“油价涨成什么样了，你没注意到吗？”在位于澳大利亚悉尼北部布鲁克韦尔区的比亚迪汽车销售门店里，当地居民格雷厄姆对记者说，“这就是我买电动车的原因”。
格雷厄姆刚从这家店提了家中第一辆电动汽车。“这辆中国电动车价格合理，功能比我想象的还要多。使用电车后，估计家里每周可以节省一两百澳元（1澳元约合4.83元人民币）。”他说。
打开手机里新南威尔士州官方燃油价格监测网站，澳大利亚人常用的柴油均价于25日已达每升2.943澳元，短短3周多时间，累计上涨60%。不同标号的汽油价格也持续上涨。
比亚迪澳大利亚公司发言人保罗·埃利斯近日接受媒体采访时表示，自全球能源市场动荡、燃油价格高涨以来，当地客户咨询量已增长50%。
“市场明显转向纯电动车，尤其是价格更亲民的车型。”埃利斯说，“咨询量飙升，我们的经销商门店挤满了前来试驾的客户。”
近期电动车市场的异常活跃，预计将进一步推升中国品牌汽车在澳大利亚的销量。据澳大利亚联邦汽车工业商会发布的最新数据，今年2月，来自中国的汽车在澳销量达到22362辆，中国首次成为澳大利亚月度最大新车来源国，打破了日本自1998年以来长期保持的领先地位。
自2009年长城汽车进入澳大利亚市场以来，中国品牌汽车在当地发展迅速，目前已有20多个品牌在澳扎根，其中新能源汽车品牌发展势头尤其强劲。在2026年头两个月澳大利亚电动车销量排行榜中，比亚迪居首位，极氪、名爵、吉利和奇瑞旗下的欧萌达和杰酷等中国品牌也跻身前十。
悉尼一家广汽汽车销售店的销售代表万晓雷介绍，近期客户咨询和签约量明显上涨。从使用成本、设施建设和政府扶持等因素来看，澳大利亚市场转向电动车的趋势明显。在此过程中，众多中国品牌给当地消费者带来质优价廉的丰富选择。
澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，今年2月，纯电动汽车在澳大利亚汽车总销量中占比达11.8%，创下月度新高。
国际能源署署长法提赫·比罗尔近日在澳大利亚全国新闻俱乐部发表演讲时说，当前能源供应形势“极为严峻”，各方的应对措施将进一步推动交通运输领域的电气化进程。
“5年前，全球售出的汽车中只有5%是电动车，而去年这一比例已经达到25%。”比罗尔说，与欧洲、中国以及其他一些亚太国家相比，澳大利亚目前稍显落后，但预计未来交通电气化将加速发展。
一场席卷全球的能源危机让成品油高度依赖进口的澳大利亚措手不及，加油站“油荒”已经从最初的偏远乡村蔓延到城市。澳大利亚气候变化与能源部长克里斯·鲍恩24日说，全国范围内出现至少一种燃料供应短缺的加油站数量已超过550家。
在悉尼北部比肯希尔区，澳大利亚燃油零售巨头安波尔石油公司的一家加油站已经断油3天，所有油枪上都贴上了“抱歉，无法使用”的标识。刚下班的当地居民安杰拉把车开进加油站本想加油，无奈之下只从便利店买了杯咖啡。
“油价上涨，生活成本也会增加不少。我这辆车一周要花掉110澳元油费。也许该考虑买一辆电动汽车了。”安杰拉说。
在悉尼西部伯伍德区的广汽汽车销售店门外，顾客约瑟夫兴致勃勃地钻进一辆广汽埃安电动SUV试驾。他对记者说，家里已有一辆柴油车和一辆汽油车，但电动车是未来方向，而油价暴涨也让他更加关注电动车。
“如果要买电动车，我会首先考虑中国品牌。中国在这方面做得非常成熟。”约瑟夫说，“中国电动汽车有很好的口碑。”（据新华社电）
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